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FAA審查737 MAX布線問題 或成墜機事故原因之一
2020-01-07   來源:飛商網   閱讀次數:303   

據路透社報道,波音公司和美國聯邦航空管理局1月5日證實,他們正在審查可能導致737MAX接地線短路的布線問題。

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波音公司發言人戈登·約翰德羅表示,美國飛機制造商“將這一問題確定為嚴格程序的一部分,我們正在與美國聯邦航空局合作進行深入分析。現在推測這種分析能否會導致任何設計變更還為時尚早。”

據《紐約時報》報道,波音公司正在審查兩捆電線是否過于緊密,如果飛行員沒有及時察覺出異樣,可能導致短路,嚴重情況下有可能導致墜機事故發生。

5日,FAA在一份聲明中表示,該機構和公司“正在分析最近對波音737 MAX擬議修改的審查結果。”該機構補充說,它將“確保在這一過程中發現的所有安全相關問題得到解決”。

波音公司的一名官員說,該公司目前正在設計在必要時將電線束分開,并進行全面分析,以確定在實際情況下是否會發生電氣故障。

目前波音已收到美國聯邦航空管理局的指示,需在12月內完成對737MAX的審計。線路問題可能會推遲MAX復飛。路透社此前就曾報道,美國聯邦航空局最早也需到明年2月才會批準復飛,最晚時間不定。

美國聯邦航空管理局將布線問題列為潛在的“災難性”因素。屏蔽、絕緣和斷路器等其他保護措施可能會有效防止短路。

在5個月內發生兩起導致346人死亡的致命空難后,波音公司旗下最暢銷的737 MAX于2019年3月停飛,自2020年1月開始“暫時停止737飛機的生產”。

上個月,波音公司董事會解雇了首席執行長穆倫堡,原因是該公司多次未能控制住墜機事件的后果,導致其在航空公司和監管機構中的聲譽受損。

這場危機使波音公司損失了90億美元,并損害了供應商和航空公司。

波音正在努力改善與美國國際監管機構的關系,它需要贏得這些監管機構的支持,才能讓這架飛機重返藍天。

另外,預計美國和歐洲監管機構將分別前往愛荷華州,以審查去年未完成的737 MAX的軟件文檔審核。FAA和歐盟航空安全局定于本周在西雅圖開會,然后于下周返回位于愛荷華州錫達拉皮茲的柯林斯工廠,對審計結果進行審核。



編輯:jessica   

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